15-ого июня 2022, ASX-перечисленный Тихий океан никель подписал согласование с Glencore для трехгодовалого, согласование вклада вклада $22 миллиона. Финансирование пре-экспорта доллара США и offtake четырехклассной продукции на проекте никеля Kolosori в Соломоновых Островах.
Согласование offtake может быть расширенно на более дополнительные 2 лет по взаимному согласию. Цены Offtake будут соединены к рыночным ценам со стандартными коммерчески регулировками основанными на качестве продукции.
Тихий океан никель сказал акционеров 15-ого июня что $22 миллиона в заемном финансировании включат $17 миллионов в конструкции и $5 миллионов в запасах. Объекты все еще вопрос к Glencore завершая свое окончательное должное прилежание, утверждение лицензии на добычу Kolosori, утверждение кредита и полная документация.
Ранние творчества на Kolosori успешно были выполнены ранее в этом году, включая конструкцию инфраструктуры, раскопк ям теста для того чтобы определить дизайны минирования и хранения, и тарировку методов управлением ранга, завершение geotechnical оценок, и разрабатывать карьер оценка обеспечить строительные материалы необходимы для дока и строительства дорог.
DFS для проекта запланировано для завершения во второй четверти.
Новые материалы Zhongwei завершили поручать своей производственной линии для произведения высокого штейна никеля с годовой выработкой 80 000 тонн золота. Он планируют начать купить высокий штейновый никель в больших количествах в июле. В июле, он купит тонны 7500+ никеля высокого никеля штейнового с поставщиками в верхней части потока, и шел покупателем мира самым большим высокого штейна никеля. За тот же период, известные отечественные производители электролитических плит никеля также использовали металл никеля 3 000+ в месяц для произведения высококачественного штейнового никеля в Индонезии. Поставка ресурсов никеля laterite более широко была использована в новой энергии и традиционных индустриях.
Guangxi Zhongwei построит новую высоко-штейновую производственную линию в Qinzhou, с конструированной емкостью годового производства 80 000 тонн, соотвествовать сырья для высоко-штейновой продукции сульфата никеля в первой фазе проекта. Вклад 506,087 миллиона юань.
25-ого марта, интернациональная бригада Китая энергии и CO. Индонезии Bolimar, Ltd. подписали контракт для никеля laterite Luwuk - проект минирования и транспорта руды в острове Сулавеси, Индонезии, осуществляя свертывая развитие в индонезийском минируя рынке.
Запасы никеля Индонезии выстраивают в ряд первыми в мире, определяющ 52% из запасов никеля мира полных. Проект расположен в острове Сулавеси, который определяет около 80% из никеля Индонезии полного - ресурсы руды, с полной минируя зоной около 1 000 гектаров. Интернациональная бригада Китая энергии ответственна за организовать вставку обслуживаний минирования и транспорта. Ежегодный том минирования и транспорта 2 миллиона тонн, и период действия контракта 5 лет. Объем проекта главным образом включает поверхностную расчистку, перегружает обнажать и обнажать руды, раскопк, загрузка, перегрузка, и ремонт дорог во время конструкции.
Этот проект важный проект для интернациональной бригады Китая энергии активно, который нужно участвовать в совместной конструкции «пояса и дороги» в Индонезии. Также ведущее и координируя предприятие брата «2+N+X» для того чтобы координировать «идти вне», ускоряя ход преобразование и модернизировать, и повышать дело не-электричества «идя вне». «Другой результат.
1. Требование для нержавеющей стали для выхлопных труб автомобиля выступало
Количество нержавеющей стали в каждом корабле вообще 24kg-30kg, чего количество нержавеющей стали в выхлопной трубе вообще 15kg-22kg, и количество стали используемое в выхлопной трубе определяет больше чем 50%, или даже более чем 90%. Нержавеющая сталь использовала для выхлопной трубы главным образом 409, 439, 436 стальное, и некоторые также 304, 80% чего ferritic нержавеющая сталь.
Согласно статистике, в 2021, будут 26,535 миллиона корабли в Китае, с больше чем 3,5 миллиона новыми кораблями энергии в промежуточные выборы (отсутствие выхлопных труб автомобиля), и 23 миллионов традиционные корабли топлива (требуя выхлопных труб автомобиля). Если традиционные корабли топлива измерены 18.5kg нержавеющей стали в корабль, то он значит что 426 000 тонн нержавеющей стали необходимы.
В 2021, продукция автомобиля Китая будет 26,535 миллиона блоки, по сравнению с предыдущим годом рост 6,5%; сравненный с таким же периодом в 2019, рост 2,8%. От перспективы ежегодного развития, продукция и продажи автомобиля в 2021 покажут по сравнению с предыдущим годом рост, кончаясь 3 последовательных лет спада с 2018. Среди их, новые корабли энергии были самой большой светловиной. Том годового объема сбыта превысил 3,5 миллиона, и удельный вес на рынке увеличил до 13,4%, который более добавочно показывает что новый рынок корабля энергии переносил от управляемого политикой к приводимому в действие рынком.
В первой четверти 2022, продукция и продажи автомобиля моей страны будут поддерживать стабилизированный по сравнению с предыдущим годом рост; новые продукция и продажи корабля энергии будут продолжаться поддерживать быстрый рост, и тариф проникновения на рынок достигнет около 19%; в первой четверти, экспорт автомобиля будет поддерживать быстрый по сравнению с предыдущим годом рост, и экспорт корабля может превысить 600 000 в частности, экспорт новых кораблей энергии может достигнуть больше чем 150 000.
С постепенным улучшением инфраструктуры новых кораблей энергии, уместные преференциальные политики поддержки и преимущества электротранспортов, продукция и продажи новых кораблей энергии в моей стране все еще устанавливают новые данные за прошлый период, осуществляют влияние замещением на традиционном рынке корабля топлива, и управляют авторынком для ускорения к новым кораблям энергии. преобразование.
Его можно увидеть от вышеуказанных данных что хотя автомобили Китая поддерживают тенденцию умеренного роста, рост главным образом для новых кораблей энергии (которые не требуют выхлопных труб автомобиля). Наоборот, традиционные корабли топлива продолжались показать тенденцию отрицательного прироста населения, поэтому она значит что было показано требование для нержавеющей стали для выхлопных труб автомобиля пик, и требование постепенно уменьшало.
2. Уровень подъемов прокладок отечественного автомобиля декоративных быстро
В последние годы, с улучшением жизненных уровней людей, эстетика семейных автомобилей также постоянн улучшает. Поэтому, большое количество декоративных ярких прокладок для тела использованы в пассажирских автомобилях. Оптимистическо этому около 50% из пассажирских автомобилей используют прокладки нержавеющей стали яркие. Основанный на среднем потреблении 2.2Kg/vehicle, оценено что годовой расход отечественных декоративных прокладок в 2021 будет около 29 000 тонн. В дополнение к требованию во вторичном переоборудуя рынке, ожидано, что будет требование для прокладок лидирующей нержавеющей стали декоративных больше чем 30 000 тонн. С быстрым подъемом в уровень прокладок отделки отечественной нержавеющей стали автомобильных, замещение импорта будет тенденцией.
3. Перспектива стали для танков автомобиля неограничена
Сообщено что настоящая отечественная муниципальная санобработка, сады, системы шоссе используемые в тележках спринклера, тележки брызг и тележки поставки нефти используемые в месторождениях нефти, etc., их танках и трубопроводах главным образом сделаны обычных материалов углерода стальных, и срок службы кораблей ограничен танком. Обработка технологии anticorrosion тела ограничивала развитие жидкостных кораблей танка в течение многих лет.
Материалы нержавеющей стали для танков автомобиля не только разрешить проблему обработки анти--корозии от источника, но также расширить пользу кораблей более широко. Полное применение материалов нержавеющей стали в жидкостных кораблях транспорта оптимизирует производственный процесс танка, делает производственный процесс продукта экологически дружелюбной, и в то же время улучшает срок службы продукта и расширяет объем пользы, так, что оно не сможет только учесть моча деятельность, но также оно может также транспортировать жидкости еды как чистые вода и молоко, так же, как въедливые жидкости как морская вода.
Несомненно, это продукт с высоким конкурентным преимуществом в отечественном и иностранных рынках. К тому же, материал нержавеющей стали также имеет высокое повторно используя значение. Как только повышенный, он определенно приведет всю индустрию.
На 7:26 A.M. 18-ого июня 2022, с деятельностью шейкера, законченный продукт пятидесятой жары конвертера но. 1 разделения никеля HNMI штейнового медленно был полит в ковш и был выстучан ровно. На 9:16, питаться и подача воздуха были продолжены, и следующий дуть печи было унесен, который отметил качественный прорыв в продукции конвертера штейна никеля Qingshan высокого. Под командой руководителей компании, все работники организационной единицы никеля штейновой придерживаются культурной концепции «смеют быть во-первых, преодолеванными честностью и посвящением», много затруднений как незрелость в технологии и неквалифицированной деятельности, и продолжают сделать прогресс и выходить сквозь отверстие. , выкуйте вперед храбро, и сделайте непрерывные усилия обеспечить стабилизированную и эффективную продукцию высокого штейна никеля.
От конструкции к отправной точке продукции, были много затруднений. Все работники штейнового отдела дела работали крепко, и постоянн суммировали в производственном процессе, от оптимизации производственного процесса, улучшения оборудования, дуя управления параметра процесса, ритма продукции, материального контроля, и руководства кадрами. etc., который нужно улучшить. Возраст печи конвертера превышал 50 раз, и он постепенно приблиубежал к стабилизированная продукция, которая покрасила сильный ход для быстрого развития парка Qingshan.
MEG Harta Индонезия Магнуса принадлежащий вс дополнительный (MHI) подписал согласование 14-ого июня обеспечить минирование и поставку никеля - руды от шахты Kolaka в Сулавеси. Тяжелые индустрии Мицубиси и другая частная индонезийская компания вызвали «компанию a» покупатели. Продавцы реальности имеемые правительством Сулавеси региональным и 2 индонезийскими частными компаниями.
Магнус заявил что для причин конфиденциальности, и потому что не было получено уместное согласие партий, идентичности партий не смогли быть раскрыты. Продавцы имеют согласились продать начальное количество 20 000 тонн никеля - руды – по возможности 10% больше или более менее. Покупатели - Мицубиси Тяжелые индустрии и Компания a - имеют опцион на покупку больше количеств как пересылки увеличивают.
MHI также подписало другое согласование с компанией a 13-ого июня совместно продать и транспортировать никель - руду. Компания a держит лицензию транспортировать и продать никель - руду. Тяжелые индустрии Мицубиси будут ответственны за выхлопатывать никелю - руда и подготовка ее для пересылки, покрывающ цену арендовать терминал и нагружать никель - руда на баржу или корабль. 2 партии объединят на 12 месяца от даты подписания согласования.
К тому же, компания a включилась в согласование 15-ого ноября 2021 продать никель - руду извлеченную от Kolaka к комбинатам третьей стороны. Никель - продажи руды под согласованием побегут до 15-ого января 2023.
4-ого июля 2022, никель Бразилии объявил что после конструкции 18 месяцев и периода поручать, свое 100% имело проект laterite никел-кобальта Piauí начинало непрерывную продукцию никеля.
Компания сказала в заявлении средств массовой информации которое первому продукту окисоводопода никеля произвел кучей никеля laterite мира первой независимой выщелачивая деятельность. Начальное производство PNP1000 будет увеличено до 1400 тонн никеля NHP в год, который первый шаг в увеличивая урожайности позже. PNP1000 начальный мелкомасштабный проект освоенного производства на проекте никеля Piauí.
Никель Бразилии сказал что свое наведение годового производства на 2022 300 тонн никеля и 3 тонны кобальта, и оно надеется наведение годового производства 1 400 тонн никеля и 35 тонн кобальта в 2023.
Вихрь Soeparno, заместитель председателя комитета DPR RI Индонезии седьмых, сказал что со своими большими ресурсами и запасами никеля, Индонезия имеет возможность пойти главным игроком в схеме поставок сырья на будущее электротранспортов батареи.
Вихрь Soeparno сказал что полные ресурсы никеля в 2021 достигнут 13,957 миллиарда тонны руды и 145,208 миллиона тонны металла. Полные запасы никеля достигли 4,561 миллиарда тонны руды и 49,260 миллиона тонн металла. Согласно 2020 данным по геологического обзора США, Индонезия производитель мира самый большой никеля - руды, с продукцией никеля достигая 800 000 тонн в 2019, сравненный с продукцией никеля мира 2,668 миллионов тонн. Самая большая пропорция запасов ресурса никеля Индонезии никель - руда с содержанием никеля меньше чем 1,7%, которое содержит большое количество кобальта используемого в материалах батареи лития.
Говорящ на саммите никеля в Бали 26-ого июля 2022, Вихрь Soeparno сказал: «Поддержать проект правительства стратегический для того чтобы развить батареи электротранспорта, нужно быть стимулы для никеля laterite - руды которой можно обрабатывать через hydrometallurgical процесс с содержанием никеля меньше чем 1,7%. Завод HPAL в мире. По мере того как страна с самыми большими запасами никеля в мире, так же, как другие минералы металла как медь, марганец, алюминий, etc., в настоящее время строят экосистему для индустрии электротранспорта, Индонезия имеет высокую позицию на переговорах в контролировать схему поставок для того чтобы отвечать потребностямы основанного на батаре требования для электротранспортов».
Седьмой комитет DPR RI также член холдинговой компании батареи Индонезии (IBH) через свои партнеров: Id разума, PT Antam Tbk, PT Pertamina (Persero) и PT PLN (Persero), в сотрудничестве с министерством индустрии и информационной технологии и национальным агенством исследования и нововведения (BRIN) ускоряя ход развития основанной на батаре национальной экосистемы индустрии электротранспорта были национальным проектом.
Он подчеркнул это для того чтобы ободрить развитие отечественной идущей дальше по потоку индустрии никеля, политик ограничить экспорт NPI и FeNi или производные никеля с содержанием никеля под потребностью 70% быть снабженным.
В Индонезии, шахты произвели почти 8,1 миллиона влажные тонны сбытового никеля - руды в первой половине 2022, вверх по 33% по сравнению с предыдущим годом. Внешние продажи руды в квартале превысили 7,5 миллиона влажные тонны, вверх по 79% по сравнению с предыдущим годом. Завод сплава никел-утюга, также поставленный шахтой, произвел 19 600 тонн в первой половине. Eramet продало 8 500 тонн как часть контракта offtake. Во время, вклады залива Weda к группе FCF подытожили €121 миллион, чего €107 миллион было связано с оплатой дивидендов и возмещением займов акционера.
В Новой Каледонии, продукция SLN минируя была 2,4 миллиона влажные тонны, вверх по 6% по сравнению с предыдущим годом, несмотря на строгую погоду и рабочие затруднения. Продукция ферроникеля подняла 10% до 20 400 тонн, пока продажи ферроникеля подняли 6% до 20 000 тонн. Экспорт низкосортного никеля - руда подняла 31% до 1,5 миллиона влажных тонн. Однако, завод Doniambo строго был нарушен продолжающийся затруднениями электропитания.
Цены наличных денег усреднили $8.06/pound в первой половине 2022, с повышениями цены входного сигнала главным образом энергии, угля (цен больше чем утроенный) и перевозки (никеля - руды вверх около 43%), пока влияния валюты и благоприятные цены руды возместили некоторый из удара. 30-ого июня, SLN имело задолженность 427 миллионов евро и имело breakeven свободный денежный поток в первой половине года.
В третьем квартале 2022, требование для никеля в нержавеющей сталелитейной промышленности должно продолжать замедлять должное к поднимая ценам сырья и глобальной макроэкономической неопределенности.
Ожидано, что продолжает вырасти во второй половине 2022, но все еще главным образом поддержана глобальная основная продукция никеля развитиями в индонезийской продукции (NPI, штейне и HPAL25).
На заливе Weda в Индонезии, продукция ферроникеля была подтвержена на почти 40 000 тоннах в 2022, с ходкими намеченными объемами продукции шахты оставаясь в пределах 15 миллионов влажных тонн.
В Новой Каледонии, проблемы с поставкой решетки нельзя разрешить до тех пор пока временная оффшорная электростанция не запланирована быть построенным в начале сентября, поэтому цель была пересматривана для произведения больше чем 40 000 тонн ферроникеля на заводе Doniambo в 2022. Экспорт шахты превысил 3,5 миллиона влажные тонны.
Специфические продукция и продажи показаны в таблице ниже:
